Qu'est-ce que Smart Mobility?

01 août 2019

La mobilité intelligente consiste à utiliser des modes de transport parallèlement ou même au lieu de posséder un véhicule à essence. Cela peut revêtir de nombreuses formes différentes, notamment le covoiturage, le covoiturage, les transports en commun, la marche, le vélo, etc. La nécessité d'une mobilité intelligente est née de la congestion croissante du trafic et de ses effets secondaires, notamment la pollution, les décès et le temps perdu. Dans cet article de blog, nous répondrons à la question "Qu'est-ce que la mobilité intelligente?" Et expliquerons comment elle se connecte à une ville intelligente.

Problème de transport et de circulation

Le concept de transport peut se résumer en deux parties: les voitures individuelles et les systèmes de transport en commun. La voiture a transformé les villes et notre mode de vie. Alors que l'urbanisation et les populations ont augmenté, le trafic routier est devenu un énorme problème dans les villes du monde entier.

Les planificateurs ont envisagé différentes solutions pour résoudre les embouteillages. Construire plus d'autoroutes était une idée. Toutefois, l’augmentation de la capacité ne fait qu’accroître le trafic - un cas classique de demande induite. Construisez des routes et les conducteurs les rempliront. Les applications mobiles sont une autre idée, conçue pour aider les gens à trouver d'autres itinéraires. Cependant, les chercheurs ont constaté que de telles applications rendaient la circulation encore plus difficile et les embouteillages croissants dans les rues secondaires.

Les États-Unis ont perdu 305 milliards de dollars économiquement en 2017 en raison de la congestion du trafic. C'est aussi du temps perdu - 34 heures chaque année, bloquées dans le trafic pour l'Américain moyen. Lukas Neckermann, auteur de «Smart Cities, Smart Mobility», déclare que le trafic a créé «l'élan économique d'une révolution de la mobilité, un élan logistique pour créer un changement dans nos villes, mais nous avons également une crise de santé publique… un élan de santé publique pour une révolution de la mobilité. »La question de la sécurité, ainsi que des statistiques choquantes sur les accidents de la route et la montée de la distraction au volant, ont également incité à agir. La solution à nos problèmes de trafic peut être trouvée dans la mobilité intelligente.

Qu'est-ce que la mobilité intelligente?

La mobilité intelligente est une façon nouvelle et révolutionnaire de penser notre façon de nous déplacer - une méthode plus propre, plus sûre et plus efficace. En d'autres termes, Neckermann appelle cette nouvelle vision: «Zéro émission, zéro accident, zéro propriété».

Le concept de mobilité intelligente inclut un large éventail de modes de transport: trottinettes, vélos (normaux, électriques, pliables), autobus, trains légers sur rail, métros, tramways, taxis, véhicules autonomes, marche… la liste ne cesse de s'allonger. De plus, les utilisateurs ont la possibilité de posséder ou de partager.

Rien qu'en 2012-2013, le marché mondial de l'autopartage a augmenté de 50%, pour atteindre 3,5 millions de membres. En 2020, il devrait atteindre 26 millions. Les marchés du crédit-bail, de l'autopartage et de la location convergent et se développent tandis que le nombre de propriétaires diminue.

Principes clés de la mobilité intelligente

Le concept ne se limite pas aux autres moyens de transport. La mobilité intelligente repose sur les principes suivants: 1,2,3

  • Flexibilité: les multiples modes de transport permettent aux voyageurs de choisir ceux qui fonctionnent le mieux dans une situation donnée.
  • Efficacité: le voyage emmène le voyageur à destination avec le moins de perturbations possible et le moins de temps possible.
  • Intégration: l’itinéraire complet est prévu porte à porte, quel que soit le mode de transport utilisé.
  • Technologie propre: les transports passent des véhicules polluants à des véhicules à zéro émission.
  • Sécurité: le nombre de morts et de blessés est considérablement réduit.

L'accessibilité et les avantages sociaux sont deux autres aspects de la mobilité intelligente, ce qui signifie qu'elle devrait être abordable pour tous et contribuer à améliorer la qualité de la vie.1

La mobilité intelligente par elle-même peut déjà porter ses fruits. Cependant, il peut également être intégré dans les villes intelligentes. Nous allons examiner les instances des deux dans la section suivante.

Comment Smart Mobility se connecte-t-il à une ville intelligente?

Les villes peuvent réagir à ces changements et les intégrer à leur planification. Columbus, dans l’Ohio, par exemple, a commencé à collecter des données sur le trafic afin d’identifier et de résoudre les problèmes de sécurité avant qu’ils ne deviennent problématiques - par exemple, l’identification des points chauds de collision dans les rues de la ville - et de détecter les éventuels problèmes de signalisation. La ville est en passe de devenir la première ville intelligente des États-Unis grâce à une subvention du département américain des Transports. L'analyse de ces données deviendra le pivot de la ville pour tous ses futurs projets de ville intelligente.

Pour résumer, une ville intelligente ne résout pas les problèmes de circulation en construisant plus de routes; il cherchera plutôt d'autres options. Les choix les plus populaires incluent l’encouragement de la marche, du vélo et des transports en commun. Parmi les nouvelles options, citons les réseaux de capteurs qui aident les voyageurs à voir et à éviter les rues encombrées et les données agrégées qui peuvent fournir aux villes de nombreuses informations.

À quoi ressemble la mobilité intelligente dans le monde réel?

Il n’existe pas de solution unique à une ville intelligente: les exemples du monde réel vont d’un district de la Corée du Sud qui a été construit à partir de zéro pour devenir une ville intelligente à de vieilles villes et villages d’Europe qui n’ont aucune marge de manœuvre et qui ont des solutions pour réduire le nombre de voitures sur la route.

Bicing à Barcelone

On estimait à 500 le nombre de services de partage de vélos dans le monde en 2013, dont 20% en Espagne. Les villes ayant le plus grand système de partage de vélos du pays étaient Barcelone (6 000 vélos), Valence et Séville (2 000 chacune). (Paris possède le plus grand système de partage de vélos en Europe, avec 23 000 vélos.)

Barcelone compte environ 1,6 million d'habitants. Son système de partage de vélos, Viu Bicing, devrait permettre de sauver un décès et 2,5 millions d'euros par an. Le système ne coûte aux utilisateurs que 47 euros par an, en supposant qu'aucun frais de retard ne soit engagé. Les utilisateurs font passer une carte en plastique avec une bande magnétique devant un lecteur Viu Bicing sur un porte-vélos pour emprunter un vélo. Si le vélo est renvoyé dans un délai de 30 minutes sur un autre support, l'utilisateur ne paie plus rien. Le système fonctionne en partenariat avec la ville et des supports à vélos sont situés partout, facilitant l'accès aux utilisateurs.

Transport en commun rapide sans conducteur à Singapour (MRT) Un nombre croissant de résidents (plus de 5,6 millions d'habitants) et d'une population de véhicules (près d'un million de véhicules à moteur) ont réuni la LTA (Singapore Transportation Authority) et la Société de transport intelligent de Singapour (ITSS) pour créer un système de transport intelligent afin d'améliorer les navetteurs ' Voyage.

Le plan stratégique de Singapour, Smart Mobility 2030, est un exemple de plan intelligent axé principalement sur les transports. Le projet se veut informatif, interactif, d'assistance et utilise la mobilité verte. La LTA et l’ITSS ont défini trois stratégies clés pour atteindre leurs objectifs:

  • Mettre en œuvre des solutions innovantes et durables de mobilité intelligente.
  • Développer et adopter des normes de systèmes de transport intelligents.
  • Établir des partenariats étroits et la co-création.

Les Pays-Bas et le Big Data

Les Pays-Bas ont toujours été à l'avant-garde des pays favorables au vélo. Les cartes postales d'Amsterdam, par exemple, montrent fréquemment des rangées et des piles de vélos comme preuve de cela. Mais les Pays-Bas font plus que simplement aménager des pistes cyclables.

Amsterdam a une population d'environ 800 000 habitants. Pendant 10 ans, il s’est lancé dans un projet axé sur les données pour analyser les données recueillies sur ses résidents. Les chefs de projet ont analysé et finalement intégré les données des 32 départements de la ville, qui comptaient 12 000 bases de données riches en informations.

Il en ressortit une liste de 100 projets pilotes. L'un d'entre eux, par exemple, a envisagé de passer de camions à ordures séparés pour la collecte de déchets et de matières recyclables à un seul camion pour les collecter. Cela a réduit le nombre de camions à ordures dans la rue et, compte tenu des nombreuses rues étroites d’Amsterdam, était un avantage bienvenu.

Cependant, Amsterdam n’a pas été la seule ville à entreprendre d’améliorer son système de transport. Woensdrecht, une petite ville de 22 000 habitants, a réaménagé sa piste cyclable non éclairée de 6 km en direction de Bergen op Zoom, une ville voisine, avec des lumières LED qui ne s’allument automatiquement que lorsqu’un vélo ou une voiture passe. Bien que l'installation de ces lampes nécessite un investissement considérable, elles consomment moins d'électricité que les lampes à incandescence et durent plus longtemps. En outre, ils peuvent être équipés de caméras et de microphones, de récepteurs de réseau maillé Wi-Fi, de futurs points de transmission 5G et de capteurs de qualité de l'air.

Quartier des affaires de Songdo à Incheon, Corée du Sud

La Corée du Sud est unique en ce sens que contrairement à de nombreux pays du monde, elle dispose de terrains pour construire des villes à partir de rien. Sans la gêne des infrastructures et des bâtiments anciens, le pays peut créer ce que ses responsables de la planification désirent, comme dans le quartier des affaires de Songdo à Incheon, une ville d'environ 3 millions d'habitants située à environ une heure à l'ouest de Séoul.

Songdo a été construit sur 1 500 acres de terres récupérées de la mer Jaune et peut accueillir environ 300 000 personnes et attirer des entreprises et des écoles internationales. La ville a des objectifs ambitieux: être écologique (plus de 100 bâtiments sont certifiés LEED), propice au vélo et aux voitures.

Le district est relié par son réseau de métro aux systèmes de transport de Séoul et d'Incheon. Les bus sont également déjà utilisés et les développeurs promettent de prévoir un arrêt dans les 12 minutes qui suivent chaque quartier. En outre, un vaste réseau de pistes cyclables est en construction et les stations de recharge pour véhicules électriques sont déjà utilisées.

Cette ville intelligente, cependant, est plus qu'une simple mobilité intelligente:

  • Les goulottes pneumatiques collectent et traitent les déchets sous terre, éliminant ainsi les camions à ordures sur les routes.
  • Les télévisions dans les résidences sont câblées afin que les résidents puissent accéder à l'administration municipale.
  • L'éclairage et la température de la résidence peuvent être contrôlés depuis un panneau central de la maison ou de l'appartement ou depuis un smartphone.
  • Un seul centre de contrôle dans le district surveille 300 caméras de sécurité interactives comprenant des systèmes d'appel d'urgence.

Toujours en cours et peut-être en avance sur son temps, Songdo espère établir la norme et devenir un centre d'innovation et de recherche. Cependant, les gens ont tardé à s'installer - la population de la ville n'a pas atteint les niveaux attendus. Cela met en garde les planificateurs et les promoteurs: bien qu'une ville puisse être intelligente, elle doit également comprendre les besoins des habitants et y répondre.

Conclusion

La mobilité intelligente promet une réelle commodité: utilisez le mode de transport qui vous convient le mieux, tout en économisant votre argent. Les options de mise en œuvre de la mobilité intelligente sont aussi variées que les saveurs de crème glacée, laissant ainsi aux municipalités beaucoup de marge pour trouver des solutions adaptées à leurs résidents.

L'ONU prévoyant une population mondiale de 8,5 milliards d'habitants d'ici 2030, de 9,7 milliards d'habitants d'ici 2050 et de 11,2 milliards d'habitants d'ici 2100, il devient de plus en plus urgent de trouver une meilleure solution de transport. C’est là que la mobilité intelligente entre en jeu.