Qu'advient-il de tous les véhicules à essence si tous les véhicules passent à l'électricité?

30 juillet 2019

Le déplacement des personnes et des biens autour de la terre a beaucoup contribué à la détérioration du climat. Ainsi, le secteur des transports est aujourd'hui tout disposé à assister à une révolution en ce qui concerne le passage des véhicules à essence aux véhicules électriques. Seul le temps nous dira si ce mouvement sera progressif ou rapide. Mais ce qui arrive à l’essence si tous les véhicules passent à l’électricité est une question de délibération.

Sauver le climat

Aujourd'hui, la plupart des véhicules dans le monde utilisent des moteurs à combustion interne, mais la voix des écologistes a commencé à faire écho dans le monde entier, car un pourcentage important des conditions climatiques qui s'effondrent peut être attribuée à la pollution causée par les ICE. On savait depuis longtemps que la détérioration des conditions climatiques méritait de l’attention, mais il est maintenant inévitable de passer à côté de la réalité. Non seulement les environnementalistes, mais les analystes du secteur prévoient également un changement radical afin de contribuer à la lutte contre le changement climatique.

«L’électrification, vous ne pouvez plus l’arrêter - elle arrive», explique Elmer Kades, directeur général de la société de conseil AlixPartners.

Les véhicules à moteur à combustion interne contribuent à près de 40% des émissions de carbone, le passage à l'électricité étant la voie à suivre. Selon les prévisions, d’ici 2030, 30% des véhicules dans le monde seront à l’électricité. À partir de là, le véhicule à essence pourrait probablement commencer à disparaître complètement. On sait que les voitures électriques sont quatre fois plus efficaces que les véhicules à essence, ce qui signifie que si tout le monde décidait de passer à un système de commutation, le nombre d'émissions de carbone diminuerait considérablement.

Il est intéressant de noter que si cet interrupteur se produit complètement, ce qui constitue une transition assez difficile car les véhicules électriques sont relativement coûteux par rapport aux véhicules à essence, les besoins en électricité augmenteront extrêmement et augmenteront d’environ 35%. Bien que les véhicules électriques n'émettent pas de dioxyde de carbone, l'électricité utilisée pour les alimenter en cours de production émet des émissions nocives de carbone. Maintenant, alors que près de 70% de l’électricité mondiale est actuellement produite à partir de ressources conventionnelles non renouvelables, ce changement aurait-il un sens? Pour répondre à cela, beaucoup de pays adoptent des sources d'énergie renouvelables pour produire de l'électricité.

Le monde devient électrique

De nombreux pays ont pris conscience de la nécessité de passer à l'électricité et interdisent progressivement les nouveaux véhicules fonctionnant aux carburants fossiles tels que l'essence, le diesel ou l'essence. Les plans sur ces lignes sont annoncés chaque jour dans l’un ou l’autre pays. La Norvège les interdira probablement en 2025 et les véhicules diesel à Rome, Athènes, Mexique et Paris d'ici 2025. Certains pays européens et asiatiques comme l'Irlande, les Pays-Bas, l'Allemagne, l'Inde et Israël ont déjà annoncé leur intention d'interdire les véhicules conduits par les combustibles fossiles en 2030. Avec ces projets clairs dans l'industrie, de nombreux constructeurs automobiles tels que Ford, Daimler et General Motors optent tous pour l'électricité. La Chine envisage également d'atteindre l'objectif de 20% de sa production de véhicules électriques et hybrides d'ici 2025.

Le président de GM, Dan Ammann, a déclaré: «Nous pensons que la Chine est, de loin, à moyen et au moins, de loin le plus grand marché de véhicules électriques au monde. Mais nous croyons en fin de compte que le monde entier ira dans cette direction. "

Les véhicules électriques vont-ils vraiment mettre fin aux véhicules à essence?

Les véhicules électriques sont tenus de remplacer les voitures à essence, mais la perturbation ne sera pas simple: les gens échangent leurs véhicules à essence contre des véhicules électriques. Nous pensons que cette interruption se produira aussi bien dans les véhicules à essence que chez les propriétaires individuels. Selon les prévisions, d’ici 2030, seuls 40% des véhicules resteront détenus à titre individuel, tandis que 60% des véhicules seront détenus et gérés par des sociétés de covoiturage qui fournissent une solution Mobility as a Service comme Uber, Lyft, etc.

L’avenir des voitures électriques semble extrêmement prometteur, mais nous devons régler les problèmes liés aux véhicules électriques. Pour que quelque chose remplace autre chose, il est nécessaire que cela résolve le problème que nous avions résolu auparavant ou du moins que nous offrions le même service au même coût ou à un coût inférieur. Les véhicules électriques n’ont pas encore atteint les jalons pour les atteindre complètement. Les partisans des wagons électriques disent que pour rendre les véhicules électriques aussi compétitifs que les véhicules à moteur à combustion interne, le coût des véhicules électriques va baisser dans les 10 prochaines années. Mais à mesure que les ventes de véhicules électriques augmenteront, la subvention pour les véhicules électriques disparaîtra lentement, annulant la réduction des prix des véhicules électriques.

Dans le même temps, les constructeurs de véhicules à essence sont tout à fait conscients de la menace que représentent actuellement les véhicules électriques. Ainsi, la recherche et l’innovation visant à accroître l’efficacité énergétique et à réduire la pollution causée par les véhicules à essence ont déjà commencé à prendre de l’élan pour faire partie de la course aux options de navettage. Les véhicules avec ICE ne seront pas obsolètes dans l’avenir mais l’avenir est infini et les voitures électriques pourraient remplacer complètement les véhicules à essence d’ici 2040 et au-delà.

La conviction que les véhicules électriques vont perturber le paysage des transports et remplacer les véhicules à essence repose sur deux paramètres très importants. Premièrement, les véhicules électriques seront finalement moins chers à acheter, auront plus de puissance, beaucoup moins chers à entretenir et un coût de carburant relativement très bas, qui ne sera que l’électricité nécessaire pour charger les véhicules. L'accessibilité économique des véhicules électriques va augmenter de plus en plus dans les temps à venir et nous pourrions voir tous les nouveaux véhicules qui seront vendus après 2030 être électriques. Un autre paramètre sera le remplacement de la propriété individuelle des véhicules par la mobilité en tant que service, ce qui entraînera un changement plus rapide et durable. Les avantages et les résultats profiteront beaucoup plus à l'ensemble de la société et accéléreront à leur tour le rythme des perturbations du paysage de la mobilité. Les sociétés de gestion de flotte envisagent de privilégier les véhicules électriques par rapport aux véhicules à essence, compte tenu de l'importance des économies d'énergie et de maintenance.

En conclusion, les décideurs sont tous des véhicules électriques, car ils ne tiennent pas seulement compte des effets néfastes du changement climatique, mais ils attachent également une grande importance à l'amélioration de la qualité de l'air. D'un côté, les véhicules électriques ont une longue durée de vie en raison de la moindre maintenance requise et leur charge est beaucoup moins chère que l'achat d'essence. D'autre part, les véhicules à essence sont moins chers à l'achat que les véhicules électriques et il est également plus rapide de faire le plein dans les stations-service, alors que l'infrastructure de charge est en train de se mettre en place. Toutefois, l’équilibre passera à l’électricité, les batteries devenant abordables, l’infrastructure de charge facilement accessible et la charge devenant plus rapide ces derniers temps.

L’avènement et le discours des véhicules électriques n’entraînent pas la fin du règne des véhicules à essence. Ces véhicules seront progressivement remplacés par des véhicules alimentés par batterie, en raison de facteurs tels que la hausse des prix de l’essence du carburant, la réglementation en vigueur ou les choix des consommateurs.

"Le moteur à combustion interne est le début de l'ingénierie automobile, mais la voiture électrique sera l'avenir."