C’est pourquoi les chauffeurs d’Uber jouent une telle mauvaise musique

04 juillet 2019

En mai, le pilote Uber Adam (un pseudonyme pour se protéger de tout retour de bâton) a reçu un message de la part de la société organisatrice: «Jouer de la musique est un excellent moyen d'améliorer le voyage d'un coureur, mais il est utile de se rappeler que tout le monde a des goûts différents." La note était une réponse automatisée à un rapport de passager - quelqu'un s'était plaint de ses chansons à la GED et l'avait classé avec une étoile.

Adam était énervé. Il avait fait 4 000 voyages au cours des deux dernières années, passant souvent huit ou neuf heures par jour dans sa voiture; cela ne lui donne-t-il pas le droit de jouer ce qu'il aime?

Eh bien oui et non. Évidemment, Adam, comme les autres pilotes Uber, contrôle ce qu'il joue, mais ce qui lui manque d'autonomie, c'est dans la façon dont les gens le classent. Les cotes faibles peuvent être un nombre de morts pour les conducteurs - tombez en dessous d’un nombre arbitraire (4,6 étoiles et moins) et leur compte peut être suspendu. Pour se réactiver après cela, les conducteurs seraient obligés de payer 60 $ pour un cours de sensibilité Uber. Ils doivent également maintenir leurs cotes élevées pour obtenir ou conserver le «statut de diamant» du chauffeur Uber, ce qui leur permet de gagner jusqu'à 6% de plus par trajet - la façon dont Uber incite les chauffeurs. Pour obtenir le statut de diamant, les conducteurs doivent atteindre certains points de repère, comme un taux d'annulation inférieur à 4%.

Le goût de la musique est bien sûr subjectif, mais Adam s’est mis en faute avec l’un des principes suivis par les conducteurs établis: en cas de doute, privilégiez le top 40 ou le rock classique. Adam ne pensait pas qu’il était juste de changer, mais il changeait de station. Effectivement, sa cote a rapidement augmenté.

Cela ne surprend pas le musicologue new-yorkais Jacob A. Cohen, qui affirme que le plaisir de la musique a des effets sur la satisfaction de la clientèle. La plupart des recherches ne se concentrent pas sur le covoiturage, mais il va sans dire que des conducteurs satisfaits donneraient à leurs conducteurs une meilleure note. Alors, quelle est la formule de musique magique? Cohen suggère de choisir des rythmes stables et de rester à l’écart des voix fortes ou dures.

Certains coureurs partagent immédiatement leurs commentaires. Dans un groupe privé de covoiturage sur Facebook, Rachel, la pilote Uber, explique qu'un passager lui a dit de jouer de la "musique normale". Un autre pilote a rapporté qu'un Scrooge détestait ses chansons de Noël. Un certain nombre de conducteurs suivent des règles tacites, presque instinctives, pour éviter les baisses d’évaluation: pas de rap à 10 heures, pas de FOX News à San Francisco.

D'autres ont des stations ou des listes de lecture pour le travail. Le pilote Graham aime Pop Rocks sur SiriusXM, affirmant que «c’est une écoute facile pour le cerveau et qu’il joue aux favoris de tout le monde à l’école secondaire». Eileen, la pilote, préfère les sons froids de la station thermale de SiriusXM. «Je reçois des commentaires que [les passagers] adorent ça», dit-elle. Le pilote Rick est plus prudent: «Je joue juste de la musique d'ascenseur pour ne pas offenser», dit-il. D'autres disent qu'ils réduisent le volume en fonction de l'âge du motard.

Certains optent pour une liste de lecture plus personnalisée en fonction de l’entrée. C’est une stratégie risquée, mais qui offre un grand potentiel de gain.

De nombreux conducteurs s’éloignent également du jazz et de la musique classique, affirmant que les coureurs ne l’apprécient pas. «Le jazz est souvent associé à l'élitisme et à l'intelligence musicale», explique Cohen. "C’est une question de familiarité avec la musique." C’est pourquoi beaucoup optent pour le top 40; c’est un espace musical sans danger, aussi insipide soit-il.

Tous les conducteurs ne sont pas d'accord avec cette approche. Le pilote Terry joue comme il veut et maintient une cote de 4,9 étoiles. «Les passagers se soucient avant tout de la propreté de la voiture», dit-il.

Certains optent pour une liste de lecture plus personnalisée en fonction de l’entrée. C’est une stratégie risquée, mais qui offre un grand potentiel de gain. Le pilote de Sacramento, Ahmad, change de station en fonction de son âge. les passagers de plus de 40 ans obtiendront 98,1 FM (soft rock et pop), tandis que les millennials entendront les 40 meilleures chansons de 99,7 FM. Le pilote James s'adapte en fonction de l'heure du jour; hip-hop le vendredi soir, rock classique pendant les heures de travail.

«Ecouter de la musique avec un inconnu dans une voiture est un cadre vraiment intime», déclare Peter Su, auteur-compositeur / chauffeur Uber basé à Los Angeles. Il demande aux passagers s'ils ont une préférence avant chaque trajet. «La plupart disent non, mais ils apprécient cette considération.» Ensuite, il sélectionne des chansons en fonction des personnes dans la voiture: les types indie semblant deviendront Wet, tandis que les plus fous obtiendront Vulfpeck. «C’est dangereux», dit Cohen à propos d’un conducteur choisissant sa musique en fonction de sa perception de ses passagers. «Cela peut être sa propre forme de stéréotypage. Cela pourrait être vraiment offensant. »Mais les conducteurs qui réussissent bien disent qu'ils obtiennent des conseils et des notes plus élevées.

Que peut faire un conducteur pour jouer la sécurité? Cohen dit qu’il n’existe pas de musique universellement agréable, mais il existe des outils qui peuvent aider. Les algorithmes Spotify et Pandora peuvent être utilisés pour identifier des chansons populaires, qui sont des options plus sûres. "Cela ne veut pas dire que les gens l'aiment, mais c'est le moins offensant", explique-t-il.

Dans le même temps, les conducteurs ne doivent pas seulement se préoccuper de l’évaluation, car les conseils doivent également être pris en compte. Le Economic Policy Institute a annoncé le mois dernier que les chauffeurs d’Uber gagnaient 9,21 dollars l’heure après dépenses (le sondage sur le covoiturage portant sur le covoiturage, Ridester a rapporté 13,70 dollars plus généreux), d’où le nombre croissant de grèves et de manifestations. Les pourboires complètent cette rémunération et de nombreux conducteurs essaient de créer les environnements les plus avantageux possibles, notamment des bouteilles d’eau, des chargeurs USB et même des collations. Le bon choix de musique est également un facteur

Une étude réalisée en 2018 par le journal Psychology of Music a révélé que les personnes âgées de 65 ans et plus donnaient des conseils plus intéressants dans les restaurants qui diffusaient une musique de fond édifiante ou mélancolique, par rapport à une musique de fond «de base» ne suscitant aucune émotion. Des chansons entraînantes comme Queen’s Don't Stop Now ont entraîné une augmentation de 52% des pourboires.

Il existe également un élément appelé «effet prosocial», qui décrit la façon dont les gens répondent aux appels positifs. Selon un article paru en 2010 dans l’International Journal of Hospitality Management, les restaurants français qui diffusaient des chansons aux paroles «prosociales» (par exemple, Imagine de John Lennon) augmentaient de 8% les pourboires des serveurs.

Avoir le contrôle peut aussi entrer en ligne de compte. Cohen explique que laisser les passagers jouer leur propre musique - de nombreux conducteurs offrent des cordons AUX, tandis que d’autres tirent parti des fonctionnalités Spotify et Pandora d’Uber - pourraient constituer un bon retour sur investissement; vous les évaluerez probablement mieux car ils vous laisseront «s'approprier l'expérience musicale», dit-il.

Certes, il y a des milliers de choses qui peuvent influer sur le basculement: la quantité de lumière du soleil, la race du conducteur et même la couleur de ses cheveux. Selon un sondage réalisé par la start-up InstaMotor, une start-up du groupe AutoSales, seuls 35% des utilisateurs de covoiturage partagés paient à chaque fois. La génération du millénaire aurait 12% plus de risques de basculer si les conducteurs leur fournissaient de l'eau ou des collations gratuites.

Uber n'a pas répondu à ma question sur la musique recommandée pour les conducteurs, mais ils m'ont orienté vers les directives de leur communauté qui stipulent que les usagers mal notés peuvent perdre l'accès à l'application. «Le respect va dans les deux sens, de même que la responsabilité», déclare Uber. Pour que votre classement soit élevé, "il est utile d’être courtois et respectueux envers tout le monde".

Le pilote Brett aime lancer les dés. Il joue intentionnellement des émissions politiques. «J'éduque [les passagers] sur les questions relatives aux droits de l'homme et à la justice sociale», dit-il. En quatre ans, il a reçu une plainte et a obtenu une note de 4,96. "Parfois, ils demandent ce qu’ils écoutent [et] me remercient de ce partage."

Cohen n’est pas surpris. «Il n'y a pas d'absolu dans ce que les gens aiment», dit-il. "Le goût fait partie d'une construction sociale et des différentes choses auxquelles les gens ont été exposés."